McLaren onthult de laatste versie van de 720S-supercarserie: de 788HS

De 788HS vormt het definitieve sluitstuk van de supercar-reeks die begon met de 720S en zich verder ontwikkelde via de 765LT en de 750S. De productie is wereldwijd beperkt tot 200 exemplaren, gelijk verdeeld over de coupé- en spider-varianten.

De 788HS wordt aangedreven door een 4,0-liter twin-turbo V8-motor die 777 bhp en 800 Nm koppel levert. Met een leeggewicht van 1.265 kg heeft hij een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding van 614 bhp per ton – de hoogste in de serie. De prestatiecijfers omvatten een acceleratie van 0-60 mph in 2,8 seconden en een topsnelheid van 330 km/h.

De aanduiding ‘High Sport' is in de geschiedenis van McLaren nog maar twee keer eerder gebruikt, namelijk bij de MP4-12C HS en de MSO HS. De 788HS is uitgerust met het meest geavanceerde aerodynamische pakket dat ooit op dit platform is toegepast, met onder meer een motorkap met S-duct, een verhoogde actieve achterspoiler en een op de F1 geïnspireerde achterdiffusor. De neerwaartse druk is met 10 procent toegenomen ten opzichte van de 765LT.

Het chassis ligt aan de voorkant 5 mm lager dan bij de 750S en is voorzien van Proactive Chassis Control III-vering met een op maat gemaakte afstelling. De koolstofkeramische remmen zijn afgeleid van de Senna en voor het eerst in deze supercar-serie worden wielen met centrale wielmoeren geïntroduceerd.

Elke auto kan via McLaren Special Operations worden gepersonaliseerd, met als optie een volledig carrosserie van zichtbare koolstofvezel. Het interieur heeft een lichtgewicht middenconsole van koolstofvezel en op maat gemaakte HS-logo's.

Voor Europese kopers is de 788 HS de laatste kans om de ultieme evolutie van McLarens veelgeprezen supercar-serie in bezit te krijgen. De leveringen gaan naar verwachting later dit jaar van start.