Ringbrothers heeft een Aston Martin DBS uit 1971 omgetoverd tot de 805 pk Octavia

De custom autofabrikanten van Ringbrothers kozen het prestigieuze podium van The Quail, een Motorsports Gathering, om hun nieuwste en meest ambitieuze project te onthullen: een Aston Martin DBS uit 1971 met de naam "Octavia". Dit project, de eerste Aston Martin van het bedrijf en debuut op de Monterey Car Week, vertegenwoordigt een nieuw hoogtepunt van hun kunnen. Het kostte meer dan 12.000 uur aan nauwgezette techniek en vakmanschap.

De transformatie van dit Britse auto-icoon in een volledig moderne, met koolstofvezel beklede prestatiemachine is niets minder dan opmerkelijk. Hoewel de donorauto een DBS uit 1971 was, is het resultaat een compleet nieuwe vormgeving. Het originele silhouet van William Townsend is in ere gehouden, maar de carrosserie is nu meer gebeiteld en geprononceerder, volledig gemaakt van koolstofvezel.

Er zijn aanzienlijke structurele wijzigingen doorgevoerd om de esthetiek en de prestaties te verbeteren. De spoorbreedte werd verbreed met acht inch aan de voorkant en tien inch aan de achterkant, waardoor een gespierde colafleskromming ontstond. De wielbasis werd verlengd, waardoor de voorwielen drie centimeter naar voren werden geplaatst. Een op maat gemaakt Roadster Shop FAST TRACK chassis ligt aan de basis van de bouw en is aangevuld met een volledig geïntegreerde structurele kooi voor maximale stijfheid.

De OCTAVIA wordt aangedreven door een Ford Performance 5,0-liter V8-motor met een 2,65-liter Harrop Performance supercharger. De aandrijflijn is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en levert op straat een formidabele 805 pk.

De Fox RS SV schroefsets met vaste kleppen en op maat gemaakte, door Ringbrothers bewerkte opstaande armen zorgen voor het weggedrag van de auto. De remkracht van de auto wordt geleverd door op maat gemaakte Brembo-remschijven van 14 inch met zeszuigerremklauwen voor en vierzuigerremklauwen achter. De eenmalige, driedelige wielen met centerlock zijn ontworpen in samenwerking met Ragle Design en HRE als eerbetoon aan de originele DBS.

De details van de auto zijn zorgvuldig uitgevoerd met een BASF Glasurit Double-0 Silver afwerking en Nuclear Olive Green accenten. Alle sier- en sierlijsten zijn gefreesd uit billet aluminium of 3D-geprint in roestvrij staal. Het interieur zet dit thema voort met een dashboard van koolstofvezel, geplooid leer en uitgebreide roestvrijstalen details, waaronder machinaal bewerkte koperen deurgrepen. De auto beschikt ook over een reeks geavanceerde camera's en is de eerste auto die is uitgerust met automatisch dimmende zonnekleppen van Gentex Corporation.

Speelse details knipogen naar de naam van de auto, zoals op maat gemaakte kleppendeksels die zo zijn bewerkt dat er emblemen op passen met de tekst "Aston Martini", compleet met een peilstokhendel die is vormgegeven als martiniglas.

De OCTAVIA staat als een testament voor state-of-the-art fabricage, waarbij Amerikaanse krachtpatsers worden gecombineerd met Brits raffinement en een nieuwe standaard wordt gezet voor het restomod genre.