De Renault Twingo E-Tech Electric: een moderne variant op de iconische stadsauto.

Renault heeft de nieuwe Twingo E-Tech Electric gelanceerd, een vernieuwde versie van het model dat in 1992 voor het eerst op de markt kwam en waarvan er in 25 landen meer dan 4,1 miljoen zijn verkocht. De nieuwe versie moet het krimpende A-segment nieuw leven inblazen door een betaalbare, volledig elektrische stadsauto aan te bieden voor minder dan € 20.000.

De Twingo E-Tech Electric is gebouwd op hetzelfde AmpR Small-platform als de Renault 5 en 4 en heeft een opvallende carrosserie van 3,79 meter lang – 30 centimeter langer dan het origineel. Hij behoudt de flexibele indeling van het interieur van het origineel, inclusief verschuifbare achterbank en een neerklapbare passagiersstoel voorin. Hierdoor varieert de bagageruimte van 260 tot 1.000 liter.

De voorwielen worden aangedreven door een elektromotor van 60 kW (82 pk), gekoppeld aan een LFP-accu van 27,5 kWh. Hoewel het WLTP-bereik op 263 kilometer staat, wijst het werkelijke verbruik van ongeveer 15 kWh/100 kilometer erop dat het bereik op de snelweg lager zal zijn. De accu maakt gebruik van lithium-ijzerfosfaatchemie, waardoor de afhankelijkheid van kritieke metalen wordt verminderd en de kosten dalen.

De Twingo wordt geassembleerd in de Renault-fabriek in Novo Mesto, Slovenië. De ontwikkeling werd versneld door samenwerking tussen Franse engineeringteams en een Chinees R&D-centrum. Dit resulteerde in een ontwikkelingstijd van slechts 100 weken – de helft van de gebruikelijke tijd voor een elektrisch model.

Binnenin bieden de duurdere uitvoeringen van de Twingo het OpenR Link-multimediasysteem met ingebouwde Google en een één-pedaal-rijfunctie via schakelflippers aan het stuur. Hoewel het meer dan 12 seconden duurt om naar 100 km/u te accelereren, voelt de auto responsief aan in stedelijke omgevingen, waar zijn lichte gewicht en nauwkeurige besturing in het voordeel werken.

Met een vanafprijs van minder dan € 20.000 in sommige markten biedt de Twingo E-Tech Electric een van de meest betaalbare manieren om elektrische mobiliteit te ervaren in Europa. Door zijn beperkte actieradius en bescheiden vermogen is hij echter het meest geschikt voor stadsverkeer.