Toyota Gazoo Racing onthult GR LH2 concept op vloeibare waterstof op Le Mans

Op 11 juni 2025 onthulde Toyota Gazoo Racing (TGR) in Le Mans zijn GR LH2 Racing Concept, een testauto op vloeibare waterstof, in de H2 Village tijdens de 24 uur van Le Mans. Dit experiment is bedoeld om de waterstofverbrandingstechnologie dichter bij levensvatbaarheid in de autosport te brengen - en mogelijk in een toekomstige waterstofklasse voor Le Mans.

Waarom waterstof? Waarom nu?

Toyota's CO2-neutrale doel: Het bedrijf ziet waterstofverbranding als een nul-emissie alternatief voor fossiele brandstoffen, als aanvulling op zijn inspanningen op het gebied van batterij-elektrische en hybride technologie.

R&D in de racerij: Sinds 2021 test TGR waterstofmotoren in de Japanse Super Taikyu Series, eerst met gasvormig waterstof en daarna met vloeibaar waterstof.

Le Mans-erfenis: De GR H2 Concept van vorig jaar zinspeelde op een waterstofcategorie, en deze LH2-versie betekent een aanzienlijke technische vooruitgang.

De GR LH2 is gebaseerd op de Toyota Le Mans Hypercar (GR010 Hybrid) en heeft een vloeibare waterstof V6 motor (specifieke details zijn nog niet bekend, maar waarschijnlijk is hij afgeleid van de Corolla H2 racer) en een hybride systeem dat de elektrische aandrijving behoudt voor de acceleratie. Met een lengte van 5,1 m en een breedte van 2,05 m is hij qua afmetingen identiek aan de GR010, zodat de regelgeving gelijk is.

De grote vraag: Zal waterstof ooit racen op Le Mans?
Hoewel er nog geen officiële waterstofklasse is, duiden de investeringen van Toyota en de H2 Village showcase van de ACO op een groeiend momentum. Als vloeibare waterstof een haalbare optie blijkt te zijn voor enduranceraces, zou het de wereld van de duurzame motorsport kunnen veranderen.