Honda schroeft plannen brandstofcelfabriek terug te midden van verschuivende waterstofmarkt
Honda heeft zijn plannen voor een fabriek voor brandstofcelmodules van de volgende generatie in Tochigi, Japan, aanzienlijk teruggeschroefd. Deze stap benadrukt de toenemende uitdagingen voor de waterstofmobiliteitssector. De autofabrikant zal nu de start van de volledige productie uitstellen en de initiële capaciteit van de fabriek in Moka City verminderen, die oorspronkelijk gepland was om tegen 2028 30.000 eenheden per jaar te produceren.
Dit weerspiegelt het tanende enthousiasme voor passagiersvoertuigen op waterstof, ondanks Honda's investering van 30 jaar in brandstofceltechnologie. Hoewel Honda volhoudt dat waterstof nog steeds een rol kan spelen in bedrijfsvoertuigen en stationaire energie, suggereert het terugtrekken van de oorspronkelijke doelstellingen dat zelfs het Japanse waterstofbeleid, inclusief METI-subsidies, niet genoeg is om de zwakke vraag te compenseren.
"Dit is niet de dood van waterstof, maar het is een duidelijk teken dat de "waterstofeconomie" niet zo snel zal komen als gehoopt," zegt Rina Matsuo van AutoAnalyst. "Zelfs Honda's herziene focus op vrachtwagens en generatoren erkent dat FCEV's voor personenauto's een nichemarkt kunnen blijven."
Hoewel Honda nog steeds van plan is om brandstofcellen in te zetten in bouwapparatuur en back-up stroomvoorziening, symboliseert de teruggeschroefde Tochigi-fabriek nu de hobbelige weg naar relevantie voor waterstof.
Geloof jij nog steeds in waterstofauto's, of is deze technologie tot stilstand gekomen? Laat ons weten wat je denkt in de reacties hieronder. ⚡
